ヤマハゴルフ／inpres X／インプレスX V425 ツアーモデル ドライバーのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格100,440円
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公式サイト
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スペックヘッド体積：425cc
クラブ重量：313g
ロフト角：9、10°
クラブ長さ：45インチ -
商品発売日2010年11月27日
クチコミの評価
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クチコミ件数17件
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ランキング224位／1539商品中
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累計の総合評価
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74件
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67件
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51件
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44件
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31件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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インプレスX V425 ツアーモデル ドライバーのクチコミ
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2020/5/10（日）00:29ロフト角「10°」、シャフト「ディアマナ 'ahina60」、シャフト硬度「S」
しばらく使用していませんでしたが、久しぶりに使ってもやはり最高でした。打ちやすさや打球の高さはシャフトによると思いますが、打感と音は明らかに他のクラブにはないものです。よくプロや上級者の動画で厚みがあり、それでいてシュボクッというような音がありますが、正にその音が出ます。月例などで初めての同伴者の方と回るとき、最初のショットでナイスショットが出ると、わかる人は顔色が変わります。残念ながら常にその音が出せるほどの腕ではありませんが、調子のいい時はほぼ曲がらず中〜高弾道のいい球が出ます。自分にとって基準となるクラブです。もう手に入らないと思いますが、調子が悪くなると引っ張り出す大切なクラブです。
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2016/9/25（日）17:44ロフト角「9°」、シャフト「ディアマナ 'ahina60」、シャフト硬度「S」
アヒナの70が打ちたくて、たまたまこのヘッドに入っていたのでそのまま衝動買い。
ヘッド自体難しい印象を持ってましたが、最悪ヘッドを差し替えればと思って買いました。
なんせ1万もしなくなってるもんでして。。。
確かに易しいヘッドではないですが、そこまで難しくない印象です。
もともと吹き上がりの傾向の強いスウィングなんで、ロースピンで打てるクラブを選ぶ傾向があり、今まではエポンAF102を使用。シャフトに頼りなさを感じてきたので、たまたま知人が持っていたアヒナが気に入って、ヘッドもちょっとだけ期待して、シャフト欲しさに購入。
実際に購入して２ラウンドしました。シャフトの影響もあるかと思いますが、よくスピンが抑えられたいい球が出ます。私みたいに吹き上がり傾向のある方には結果が出るんじゃないですかね〜。アヒナも硬い難しい飛ばないなんて印象がありましたが、ミスがハッキリわかりやすいシャフト、修正しやすい、私ごときのスウィングでは暴れない。
結果、良いクラブという結論に至りました（笑）
飛距離はシャフトは違いますがエポンを使ってた時と遜色なし、シャフトに慣れてないせいだと思いますが、たまにテンプラが出るくらい(^_^;)。
最新のクラブに全然負けてないなあーと、びっくりしてます。
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2012/12/25（火）14:18ロフト角「10°」、シャフト「ディアマナ 'ahina60」、シャフト硬度「S」
V201では失望 705の方が断然上でした。これと703を
買い取りで・・店内を物色中にこのクラブを見 即決
このドライバーは名器マクレガーＭ８５の現代版 保
管してるものと見比べ納得 メーカーなど開発者に往
年のマクレガーファンが形にしたと推理してます。
DI-6（S）を１センチCUTし使用してましたが飛びすぎ
るのも善し悪しOBの洗礼を回避するため705の純正シャ
フトで頑張っていました。 しかしこのインプレスＸ
には洗練された造形美があり持つ喜びを感じる次第で
す DJ6の（X）ですがロフトの10度のスペックで・・
楽しみが増えました。 60歳にして280y 退職しラウ
ンド回数も増え80台も本格ゴルフを目指す 私的には
このドライバーも逸品とバッグに収めました。国産の
優れたクラブには白物には無いステイタスを感じます。
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2012/5/14（月）18:23ロフト角「10°」、シャフト「ディアマナ 'ahina60」、シャフト硬度「S」
たまたま、いつも良くいく中古屋で面白い組み合わせを見つけたので、冬用にも思い購入しました。初めてのＶ４２５ツアーモデルです。
現在、メインはＶ２０２ツアーモデルを使用しておりますが、打感は、Ｖ４２５の方が自分自身にとっては良いと思います。
ＡＴＴＡＳＴ２の６Ｒの為、打ち急ぐとスライスが顔を覗かせますが、ゆったり振りぬくと、スピンの少ない強い中弾道で飛んでいきます。
Ｖ２０２ツアーよりも、好感触を感じました。
今後も、Ｖ２０２ツアーモデルとうち比べてみたいと思います。
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2012/1/6（金）23:52ロフト角「9°」、シャフト「ディアマナ 'ahina60」、シャフト硬度「S」
ahinaでも打てるかと思ったが、自分にはシャフトのしなりを感じることができず、まったく安定しなかったので、自信を無くしてATTAS3のRにリシャフトしました。
リシャフト当初は慎重だったためか、安定した飛びで（弾道は低かったですが…）、打感も良くて大満足。
ところが、慣れてくると安定した飛びはどこへやら…。
ヘッドは飛び、打感が素晴らしいのは間違いないので、自分に合ったシャフトであれば、相当な武器になると思うのですが。
もう少し使い込んでいきたいドライバーです。
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2011/11/10（木）12:16ロフト角「10°」、シャフト「ディアマナ 'ahina60」、シャフト硬度「S」
印象としてはデザイン的には◎、コストパフォーマンス▲、機能○
シャフトがいろいろ選べるようですが切り返しの早い私にはアヒナ60が合っていました。シャフトが違うと玉が暴れたり、高さが出なかったりするので、カタログデータだけでなくしっかりフィッティングしたほうがよさそうですね。
打感、構え易さは流石ヤマハ 完成度は高いです。
しかし如何せん高い・・お小遣いサラリーマンが買うならモデル落ちした中古品がいいところ。
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2011/10/24（月）19:22ロフト角「10°」、シャフト「ディアマナ 'ahina60」、シャフト硬度「S」
V201ツアーを中古にて使っていましたが、飛距離、コントロール、感触、全てでこちらの方が上です。
ボールを捉えた時の打音、感触、操作性、本当に素晴らしいものがあります。
但し、ahinaとのマッチングは今一つのように思います。
もっと扱いやすいシャフトに入れ替えた方がこのヘッドの能力を引き出せると思います。
せっかく捕まりの良いヘッドなのに捕まりにくいシャフトで殺されているように思います。
次モデルが出ましたが本当にこれを超えられるのか、
超えられたら大した物だと思います。それほどの完成度です。
CRAZY(J Beam)等の弾くヘッドが好きな方はやめておいた方が良いです。
9度のロフトはHS50m/s近く必要なのではないでしょうか。
私にはさっぱり球があがりませんでした。
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2011/10/12（水）10:26ロフト角「9°」、シャフト「ディアマナ 'ahina60」、シャフト硬度「S」
書き込み覧が、まだないのでこちらに書き込みします。
2012年ﾓﾃﾞﾙV202ﾂｱｰ（ｸﾞﾗﾌｧｲﾄBB 6S）試打してきました。
現在V201ﾂｱｰ（VC7.1X）使用です。
ﾍｯﾄﾞは、ﾔﾏﾊらしい打音、打感ｽｲｰﾄｴﾘｱは、V201ﾂｱｰより広い感じです。
ｽﾋﾟﾝ量も2900rpm〜3400rpmで、安定していました。
ｼｬﾌﾄは、ｸﾞﾗﾌｧｲﾄのNEWﾓﾃﾞﾙBB6Sが、標準みたいです。
試打した感じですが、DIより少しﾏｲﾙﾄﾞでﾀｲﾐﾝｸﾞが取りやすく
中間から先が、走りすぎないのでｺﾝﾄｰﾛｰﾙしやすいように感じましたが、
6Sでは、少し軽く感じました。
価格は、相変わらずですが、NEWﾓﾃﾞﾙで、ｼｬﾌﾄもｸﾞﾗﾌｧｲﾄの新作ですし
勉強もしてもらったので7Sで、注文しました。
V425ﾂｱｰは、私には難しいﾍｯﾄﾞだったので購入しませんでしたので
比較できません。
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2011/7/20（水）22:23ロフト角「9°」、シャフト「ディアマナ 'ahina60」、シャフト硬度「S」
顔に一目ぼれで購入したものの、ランは出るが打球が上がらずにストレスを感じ、まだ自分には扱えない代物だと後悔しましたが、駄目もとで鉛でバランスを変えたら抜群です！
打感も飛距離も最高です。思いっきり叩けます。
いつもD2でしたが結果的にD4にすれば良かったかな。
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2011/6/29（水）16:56ロフト角「9°」、シャフト「ディアマナ 'ahina60」、シャフト硬度「S」
タイトの910D3を打ちに行ったのですが、何気にシャフトが気になりこのモデルを打ってみました。
飛距離は普通です。
でも
ハッキリ言ってめっちゃ気持ちいいです！
確かに全然優しいクラブじゃないので自分レベルが使うと３回に１回は右に行ったりしてましたが、それでも捕まりが悪いとは感じませんでした。
とにかく打感が最高で振り抜きが気持ち良くて・・このシャフトとヘッドの組合せがいいのかな？
難しい事はよくわかりませんが、とにかくそのままもって帰りたくなるクラブでした（笑）
結局値段を聞いて諦めましたが＾＾；
金銭的に余裕があれば絶対欲しいです。
このクラブを知ったおかげで正直910D3の購入を悩み始めました。。
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2011/4/20（水）16:54ロフト角「9°」、シャフト「ディアマナ 'ahina60」、シャフト硬度「S」
三菱レイヨンのアヒナのシャフトを入れたものを物を買いました。
正直言って私には合いませんでした。
フェアウエーウッドにＤ７３・Ｄ８３を入れてとても調子がよいので
白ディアマナの後継と言われているアヒナシャフトの物を買いましたが
全然球が上がりませんでした。
がんばれば飛距離も出るし、打感も顔もとてもよいクラブですが
球の弾道が低く私のイメージと合わず、
それならと9度の物を売り10度のヘッドを買いましたが、全然ダメでした。
私には、とても太刀打ち出来ませんでしたね。
クラブの挙動が硬く感じたのでシャフトが合わなかったのかも。
白マナとは全く別物シャフトと思ったほうがよいかもしれませんね。
ヘッド自体はとても良い物だと思います。
シャフトを吟味すれば使えるクラブだと感じます。
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2011/2/27（日）05:34ロフト角「10°」、シャフト「ディアマナ 'ahina60」、シャフト硬度「S」
お金持ちで上手な方が使ってやってください
確かに良いクラブですが、定価で約10万･･･！？
わたくしなら“実戦”費用対効果からも
タイトリスト910シリーズの方に資金投入します。
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2011/1/16（日）16:58ロフト角「9°」、シャフト「ディアマナ 'ahina60」、シャフト硬度「S」
試打した後、購入しました。v201のイリマでは強振すると左へ引っ掛けたり、吹き上がったりして、思いっきり叩くということができませんでしたが、v425は中弾道ランがでて踏み込んで打っても左に行かないところが気に入りました。寒いラウンドで体が回らないと右へでるので、これから暖かくなってくると思い切って振り切れる良いクラブだと思います。
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「ディアマナ 'ahina60」、シャフト硬度「S」ヤマハ試打レンタルで、Ｖ４２５とＶ４４０を練習場で試打しました。
現在Ｖ２０１の４５．５インチのイリマＸを使用しているので、打つ前は、ヘッドの大きさやシャフトの長さからＶ４４０の方が自分に合っていると思いましたが、Ｖ４２５をいざ打って見ると、１球目から真っ直ぐで強い球が飛び出て、まさにぴったり合っていて驚きました。中弾道で曲がりが殆ど無く、強く打ちにいっても引っ掛けが出ません。
Ｖ４４０は吹け上がる傾向で力強さを感じませんでした。
現在のイリマも、コンペで１回はドラコンを取れるので捨てがたいのですが、Ｖ４２５の力強い打感が心地良くランも出そうです。
たぶん、購入してしまう気がします。
2010/11/20（土）22:24
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2010/12/29（水）20:06ロフト角「9°」、シャフト「ディアマナ 'ahina60」、シャフト硬度「S」
今回の購入スペックと他社比較の感想です。
◎ロフト:9.1°・ライ角:ややアップライト・フェイス角:ややオープン
長さ:44.75・バランス:D3
BSの415も検討しましたがヘッド重量が軽く44.75インチではジェルの量が多くなりフィーリングや打音に影響するので検討から外れました。
結果703の45インチフブキて今年モデルは、ミズノMPクラフト４２５＋とヤマハV425ツアーモデルを2本購入しこの一ヶ月打ち比べました。メーカーのコンセプトは同じ様に感じますが、大きな違いが2点あります。
❶飛距離
❷弾道
こね2点がハッキリ違うので参考にして下さい。
◯V425・425+・703を比較を記載します。
・飛距離：ヤマハ>425＋＝703
・弾道高さ：703=425>ヤマハ(ヤマハのみ中弾道)
・打感：ヤマハ≧425+=703
・打音:ヤマハ>425+≧703
私は、球筋が高いのでヤマハは目からウロコでした。キャリーは少しだけ前に行きますがしっかり振るとキャリーでも15ヤードは前に行きます。本当に良く飛びますよ！
ただオートマチックなヘッドではないので、その点は人によって好みがあると思われます。捕まえにいった際は425+がリスクが高くヤマハが素直に思えます。
特質なのは、ヒールよりと上下に芯が広いのはヤマハがダントツです。(ヒールは425+は全然弱いです)ヤマハは410以来の購入ですが、2011セッティングは鉄はMP・Drはヤマハで決定です。
スプーンもヤマハにしたのでもう少し打ち込んでから評価します。
今年のヤマハVモデルは本当に完成度が高いと感動しました。
・打感：425＋＝703＞S1打音の関係で703が柔らかく感じるかもしれません。
・芯の広さ：703＞425＋＞S1
・弾道高さ：703＞425＋＞S1
S1と比較すると、425＋弾道高さで好みが別れると思いますが、私は425＋が全てにおいて満足ぜす。旧425の正常進化でいいクラブを復活させていただいたミズノさんには感謝します。
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2010/12/28（火）21:33ロフト角「10°」、シャフト「ディアマナ 'ahina60」、シャフト硬度「S」
相変わらずいいクラブ造ります。顔も打感も国内最高峰です。
今のヤマハは間違いなく上級者用クラブを作らせると
Ｎｏ．１かと思います。品質でもＴＯＰクラスだと思います。
あえて性能の細かいことはいいません。全部標準以上です。
しかし・・
この価格は有り得ないです。外注シャフトの発注数でも結構上位になるはずですので、企業努力で
あと2万くらいは定価落とせると思うのですが。
クラブ評価は最高ですが、コストパフォーマンスがＢｏｏです。
私は納得できないので買いません。
同じヘッドの出所と思われるＢＳは頑張ってくれました。
売上高に見事に反映されているそうです。ヤマハのマーケ担当者さん、
がんばれ！
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2010/12/21（火）12:14ロフト角「10.7°」、シャフト「ディアマナ 'ahina60」、シャフト硬度「S」
ヤマハＹＰＡＳにて測定をしてもらいフィッティング後、ツアーバンで組み上げて頂きました。
【シャフト】
DI-6、DJ-6、ahina60、ilima60、FUBUKIα60、Motore Speeder CV6.2、ATTAS T2 6とそれぞれ試打をした結果、数値上もフィーリングも一番良かったATTAS T2 6をチョイスしました。
ATTAS T2は先端が加速して捕まりも良く打感も一番良く感じられました。
DI、DJ、FUBUKIは先端の剛性が高い為に打感もやや硬めに感じました。
計測結果
H/S：42.0-42.4m/s(シビアな数値が出るそうです)
打出し角：13.3度、回転数：2000-2300rpm、
飛距離：248-252yd（比率ｷｬﾘｰ：230yd、ﾗﾝ：20yd）
今回測定のH/Sで、MAXに近い飛距離との事でした。
【ヘッド】
小ぶりでややオープンに仕上げられたバルジと合いまって左に行く感じは皆無。美しく最高の仕上がりです。
【総評】
最高の打感、スピン量も少なく、強い中弾道の球が打てるでしょう。
シャフト選定がマッチすれば、最大の飛距離をもたらしてくれる最高の１本であると思います。
価格が高額なのが玉に瑕。これが７点でなかった理由です。
自分に合ったドライバーが欲しい方は、一度YPASでの測定とフィッティングをお薦めします。
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2010/12/14（火）23:03ロフト角「10°」、シャフト「ディアマナ 'ahina60」、シャフト硬度「S」
元々ドライバーが吹き上がること、460ccの大きめのヘッドは違和感があることからいろいろと悩み、小さめのヘッドで顔つきがよく中弾道のドライバーを探していたのですが、これは自分の要望に見事に合致し購入に至りました。
やはりヤマハ製は打感が非常によく、また顔つきも非常に締まっています。飛距離も依然使っておりましたZR-30よりランが増える形となり、大満足であります。
